Als Teil eines bundesweiten Innovationsvorhabens gestalten wir aktiv die digitale Zukunft der Bauwirtschaft mit. CONSTRUCT-X ist ein auf drei Jahre ange­legtes Forschungs­projekt, das die Digitali­sierung in Planung, Bau und Betrieb von Bau­werken entscheidend voran­bringen soll – mit dem Ziel, Produkti­vität, Effizienz, Transpa­renz und Nachhaltig­keit deutlich zu steigern.

Was ist CONSTRUCT-X?

Im Zentrum des Projekts steht die Entwicklung digitaler Standards, Werkzeuge und Prozesse, die speziell auf die Anforderungen der Bau­wirtschaft zugeschnitten sind. Dazu gehören:

• Cloud-Edge-Technologien für eine sichere, latenzfreie Datenverarbeitung direkt auf der Baustelle
• Offene Datenräume und eine cloudbasierte Referenz­architektur zur intelligenten Vernetzung aller Projekt­beteiligten
• Digitale Produktpässe mit Informationen zu Mate­rialien, Reparier­barkeit und Entsorgung
• Semantische Datenmodelle zur automatisierten und standar­di­sierten Verarbeitung von Bau­informationen

Warum ist das Projekt so wichtig?

Die Bauwirtschaft ist geprägt durch hohe Komplexität und eine Vielzahl an Akteuren. CONSTRUCT-X schafft die digitale Grundlage, um Infor­ma­tionen effizient zu verarbeiten und Prozesse besser zu koordinieren – auch unter schwie­rigen Beding­ungen wie einge­schränkter Internet­verbindung auf Baustellen.

Interessiert? Dann schaut Euch das Projekt unter: www.con­struct-x.org/ genauer an!

Unser Beitrag zum Projekt

Wir bringen unsere Expertise in folgenden Bereichen ein:

• Ökobilanzierung von Bauprozessen
• Optimierung industrieller Produktionsprozesse
• Digitalisierung im Asphaltstraßenbau

Mit unserem Know-how leisten wir einen aktiven Beitrag zur Entwicklung einer zukunfts­fähigen, ver­netzten und nach­haltigen Bauwirtschaft.

Förderung

Construct-X wird gefördert vom Bundes­ministerium für Wirt­schaft und Energie (BMWE) sowie der Euro­päischen Union und ist Teil der EU-Initiative IPCEI-CIS, Impor­tant Project of Common European Interest – Next Gene­ration Cloud Infra­structure and Services. 

Das Forschungsvorhaben der Bundesanstalt für Straßenwesen zielt darauf ab, die Qualitäts­sicherung und Wieder­ver­wen­dung von Ausbau­asphalt durch eine verbes­serte Probe­nahme syste­matisch zu opti­mieren. Asphalt­granulat ist ein wert­voller Roh­stoff im Straßen­bau, doch seine Wieder­ver­wendung hängt stark von der Homoge­nität und Repräsen­ta­tivität der Proben ab. Zusam­men mit dem Insti­tut für Straßen- und Eisen­bahn­wesen der Univer­sität Karls­ruhe wollen wir hier Ordnung in die The­matik herein­bringen. 

Ziele des Projekts

• Entwicklung einer tech­nischen Prüf­vor­schrift für die Probe­nahme von Asphalt­granulat.
• Verbesserung der Repräsen­tanz von Labor­proben, um die Eigen­schaften von Asphalt­granulat­halden zuver­lässig zu erfassen.
• Beitrag zur Steigerung der Recycling­quote und zur Ressourcen­schonung im Straßen­bau.

Hintergrund

Obwohl rund 80 % des Aus­bau­asphalts bereits wieder­ver­wendet werden, fehlt bislang eine standar­disierte Vorgehens­weise zur Probe­nahme. Diese ist jedoch entschei­dend für die Bewer­tung der Material­qualität und damit für die zulässige Zugabe­menge bei der Herstel­lung neuer Asphalt­mischungen.

Vorgehensweise

• Auswahl von Asphalt­misch­anlagen mit unter­schied­lichen Aufbe­reitungs- und Lagerungs­konzepten.
• Untersuchung von verschie­denen Beprobungs­strate­gien zu unter­schied­lichen Zeit­punkten im Auf­berei­tungs­prozess.
• Anwendung statistischer Methoden zur Bewertung der Homogenität und zur Identi­fikation optimaler Probe­nahme­verfahren.

Schauen Sie das Projekt auch gerne bei unserem Partner, dem KIT an:

Das Projekt EMPOWER ist ein innovatives Forschungs- und Entwicklungs­projekt im Bereich der elektri­fizierten Straßen­infra­struktur. 

Im Rahmen des Projekts EMPOWER entstand in 2025 in Bayern eine Test­strecke für induk­tives Laden von Elektro­fahr­zeugen. Ziel ist es, die Electric Road System (ERS)-Techno­logie zur kabel­losen Energie­über­tragung während der Fahrt zur Serien­reife zu bringen.

Was wird entwickelt?

• Elektrifizierte Straße mit integrierten Spulen im Asphalt
• Induktives Ladesystem für Elektro­fahrzeuge – kontak­tlos und während der Fahrt
• Automatisierte Fertigungs- und Bau­prozes­se für die Inte­gration der Techno­logie in bestehende Straßen
• Standardisierung der Spulen­her­stel­lung und deren Einbau

Wer ist beteiligt?

Das Projekt wird geleitet vom Lehrstuhl für Fertigungs­auto­ma­tisierung und Pro­duk­tions­syste­matik (FAPS) an der FAU Erlangen-Nürnberg.

Als Nachunternehmer der Via IMC haben wir an der optimalen Verklebung der Spulen in der Asphaltbefestigung mitgewirkt und waren beim Einbau auf der Teststrecke begleitend tätig.

Digital. Intelligent. Nachhaltig.

Mit dem Forschungsprojekt KInaStra haben wir die Zukunft des Straßenbaus beschrieben – effizienter, klimafreundlicher und datenbasiert.

Was ist KInaStra?

KInaStra steht für „Künstliche Intelligenz für den nachhaltigen Straßenbau" und verfolgt das Ziel, den CO₂-Fußabdruck von Asphaltbaustellen in Echtzeit messbar und steuerbar zu machen. Mithilfe modernster Sensorik, Cloud-Technologien und KI-gestützter Analysen werden Bauprozesse intelligent optimiert – ohne Kompromisse bei Qualität, Zeit oder Kosten.

Unsere Mission:

• Live-CO₂-Messung entlang der gesam­ten Asphalt­liefer­kette
• Echtzeitsteuerung von Bau­pro­zes­sen durch KI-basierte Entscheidungs­unterstützung
• Digitale Werkzeuge für trans­pa­rente CO₂-Bilanzen und nach­haltige Planung
• Praxisnahe Umsetzung auf realen Bau­stellen

Projektpartner:

KInaStra ist ein gemeinsames Vorhaben führen­der Unter­neh­men und Forschungs­ein­richtungen, darunter:

• Smart Site Solutions GmbH
• Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG
• Makadamlabor Schwaben GmbH
• Universität Hohenheim

Unterstützt durch:

Deutscher Asphaltverband, Bundesanstalt für Straßen­wesen, Cyber Valley u. v. m.

Gefördert durch:

Das Projekt wurde im Rahmen von InvestBW – Digitalisierung und Künstliche Intelligenz durch das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-Württemberg gefördert.

INQUAS steht für „Innovative Qualitäts­sicherung bei der Asphalt­her­stellung“ und ist ein Forschungs­projekt, das sich mit der Verbes­serung von Produktions­pro­zessen im Straßen­bau beschäftigt. Ziel ist es, die Qualität, Sicher­heit und Umwelt­ver­träg­lichkeit bei der Her­stellung von Asphalt deutlich zu steigern.

Projektziele

• QUALITÄT – Durchgehende Produktions­über­wachung zur Sicher­stellung gleich­blei­bender Material­qualität.
• ARBEITSSICHERHEIT – Reduzierung der Expo­sition gegen­über Löse­mittel­däm­pfen, um den Ar­beits- und Gesund­heits­schutz in unseren La­boren zu ver­bessern.
• Optimierung von Prüfverfahren für moderne Asphalt­mischungen, insbe­sondere bei tempe­ratur­reduzierten Ver­fahren.

Förderung und Beteiligte

Das Projekt wird gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen der AIF-iGF-Initiative. Es wird von der Universität Kassel und der Universität Clausthal bearbeitet. Wir sind als Nachunternehmer der Universität Kassel tätig und bestimmen lösemittelfrei mittels Neutronenverfahren den Bindemittelgehalt von Asphalt.